华体会青藏铁路铺架成功跨越昆仑山地震

导读: 13日下战书，青藏铁路铺架乐成地超过了地动断裂带，抵达海拔4700多米的昆仑山垭 口，至此青藏铁路�����APP铺架已经达150千米。 2001年11月14日，青藏高原昆仑山口发生8.1级年夜地动，此次地动形成了一 条宽 ...

13日下战书，青藏铁路铺架乐成地超过了地动断裂带，抵达海拔4700多米的昆仑山垭口，至此青藏铁路铺架已经达150千米。2001年11月14日，青藏高原昆仑山口发生8.1级年夜地动，此次地动形成了一条宽3米至5米，长约400千米的地动断裂带。为有用防止地动可能给青藏铁路带来的威逼，青藏铁路路基接纳垂纵贯过的体式格局超过了这条天下最长的地动断裂带。于青藏铁路设计上，铁道部曾经委托中国地动局项目地动研究中央，对于全线地动区划及勾当断层举行了当真的查询拜访以及评估。昆仑山年夜地动后，铁道部再次约请中国地动局等单元结合举行的现场查询拜访注解，当初的勘测成果是正确的，并采纳了响应的项目补强办法。青藏铁路设置装备摆设总批示部总项目师赵世运说，为削减地动影响，设计青藏铁路时只管即便让路线绕过地动断层，假如路线必需进入地动带勾当规模，则先查询拜访清晰地动带走向，然后让铁路与地动带垂直订交以浅路基经由过程。

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